Media Hub

Työturvallisuus on ottanut hurjan kehitysloikan 50 vuodessa ja vauhti kiihtyy tekniikan ja tekoälyn kehityksen myötä. Rakennusalalla työturvallisuus otetaan todella vakavasti. Jokainen tapaturma paitsi pysäyttää, myös antaa oppeja vastaisen varalle.

Isot koneet, räjäytykset ja työskentely maan alla vei kalliorakentamisen yksikönjohtaja, Visa Myllymäen, sydämen jo opiskeluaikana.

Helsinki on toiminut edelläkävijänä maanalaisessa kaavoituksessa ja vuonna 2011 maanalainen yleiskaava oli maailmalla ensimmäinen laatuaan, mutta silti viimeisten vuosien aikana Helsingissä on käynnistynyt vain vähäisissä määrin maanalaisia hankkeita, osa yksityisen sektorin toimesta, osa kaupungin.

YIT:n työmaapäällikön Jari Paajasen (32) pitkään kypsynyt muutos lähti käyntiin seikkailunhalusta ja vei rakentamaan Tukholmaan Henriksdalin jätevedenpuhdistamon laajennusta, E2-tunneliprojektiin.

Kun maamassojen hallinta tehdään oikein, saavutetaan taloudellista ja ympäristöllistä hyötyä. Maamassojen välivarastointiin soveltuvia paikkoja on kuitenkin liian vähän tarpeeseen nähden.

Pyysimme kysymyksiä somessa kalliorakentamisesta ja lähetitte meille todella hyviä sellaisia. Kiitos! - Tiesitkö esimerkiksi, että maan alla olevilla työmailla jokaisesta autosta löytyy käsisammutin tai että siellä työskentelee rusnaajia, jotka irrottavat koneellisesti irtokiviä tunneleiden seinistä ja katoista työturvallisuuden parantamiseksi ja työn sujuvoittamiseksi?

Perinteikäs liukuvalu on pitänyt pintansa parhaana rakennusmenetelmänä monissa korkeissa kohteissa jo yli sata vuotta. Alan ammattilaisten eläköityessä vaarana on, ettei tekijöille löydy manttelinperijöitä.

Työtunnelin valmistuttua vuoden 2016 lopussa voimme vuoden 2017 alussa käynnistää Biolinja-projektin, jossa kunnostetaan puhdistusaltaat kapasiteetin lisäämiseksi.