Media Hub

Siltojen suunnittelu ja rakentaminen vaativat rautaista osaamista, sillä sillan on kestettävä vähintään sata vuotta kovaa käyttöä, Suomen vaihtelevia sääoloja ja ilmastonmuutoksen tuomia äärioloja. Kysyimme YIT:n asiantuntijoilta työpäällikkö Rauno Häkkäseltä ja projektipäällikkö Eetu Hahtoselta, mikä siltojen rakentamisessa on vaativinta.

Kruunusillat-hankkeen toteuttamista rakennustöistä tehdään digitaalinen kaksonen, joka helpottaa ja nopeuttaa lukemattomien ihmisten työtä sekä lähitulevaisuudessa että vielä vuosikymmenien päästä.

Suomen Rakennusinsinöörien liiton myöntämän vuoden 2023 RIL-Palkinnon on saanut Raide-Jokerin rata- ja katuinfran sekä varikon toteuttaminen allianssina. Tunnustuksen saajan päätti tänä vuonna eurooppa- ja omistajaohjausministeri Anders Adlercreutz.

Roihupellon varikolle siirtoistutettiin erittäin uhanalaista ja rauhoitettua idänmasmaloa. Tällä tavoin ympäristöä uudistettiin ja ympäristön tilaa sekä luonnon monimuotoisuutta parannettiin aiemmasta lisäämällä uhanalaisen kasvin määrää.

Rakensimme noin kilometrin verran rataperustuksia Helsinki-Riihimäki välille. Hankkeessa parannettiin Suomen vilkkaimman rataosuuden toimivuutta.

Samaan aikaan, kun pääkaupunkiseudulla ja Tampereella rakennetaan kiivaasti uusia ratikkalinjoja, raideyhteyksien mahdollisuudet ovat nousseet keskusteluun monella muullakin paikkakunnalla. Raideliikenteen uuden tulemisen taustalla ovat ennen kaikkea kestävän kehityksen sekä tiiviimmän kaupunkirakenteen vaatimukset.

Helsingin kaupunki varautuu muun muassa Kruunusillat-hankkeen avulla väestön kasvuun ja liikenteen lisääntymiseen.

Kruunusillat-hankkeessa rakennetaan paljon enemmän kuin siltoja ja raitiotie. Siinä luodaan uutta kaupunkirakennetta ja varaudutaan Helsingin väkimäärän kasvuun.